El Ministeri de Transports flexibilitza temporalment les normes de conducció i descans per a transportistes com a resposta al que va passar amb la tempesta DANA. La Direcció General de Transport per Carretera i Ferrocarril ha emès una resolució, amb data 31 d’octubre, per la qual s’estableix una excepció temporal en el compliment de les
Fets: L’embarcació ràpida “Deseada 2”, propietat d’Alesfra Export SL (“Alesfra”) i assegurada per Allianz Allianz Compañía de Seguros y Reaseguros SA (“Allianz”), va encallar sobre una roca en el trajecte entre els ports d’Eivissa i Formentera. A conseqüència d’això, es va obrir una via d’aigua al casc de l’embarcació. De les despeses de reparació del
Fets:Grand Team Trading Group SL (“GTTG”) va encarregar a Tiba Spain SAU (“Tiba”) el transport marítim d’una mercaderia. Després de la seva arribada a destinació, GTTG va sol·licitar a Tiba que li lliurés la mercaderia sense haver pagat els ports ni haver presentat el coneixement d’embarcament a destinació.Després de negar-se a lliurar la mercaderia, Tiba
L’administrador és responsable dels deutes de la societat quan, després de reduir-se el patrimoni d’aquesta per sota de la meitat del capital social, no en promou la dissolució, segons una sentència recent.
La importància del Mar Roig rau en la seva ubicació. És la més idònia per al trànsit marítim internacional, ja que és la via més directa i ràpida per al transport de contenidors que arriben d’Àsia, Àfrica i Europa. A més, és la ruta més econòmica perquè com que és la més ràpida i directa, implica menys despesa de combustible. Tot i això, des de finals de novembre del 2023 el Mar Roig està tenint bloquejos en la seva ruta de navegació fonamental entre Àsia i Europa a través del Canal de Suez. La causa són els atacs continus dels hutíes contra els vaixells mercants que naveguen al Mar Roig, fet que ha portat importants conseqüències per al comerç mundial.
El Coneixement d’Embarcament “clean on board” té l’efecte probatori que la mercaderia es va carregar en perfectes condicions, segons una sentència recent de l’Audiència Provincial de Barcelona.
Fets: Mediterranean Shipping Company MSC SA (en endavant, MSC) i la seva consignatària a Algèria van reclamar danys i perjudicis al carregador o “shipper” Amefruits, S.L., arran de la paralització i destrucció de 22 ton. de llimona transportades en un contenidor frigorífic des de València fins a Alger. Aquest contenidor no va poder ser retirat
La setmana passada vàrem rebre el laude de la Cambra de Comerç Internacional a l’arbitratge que, fa gairebé 4 anys, vam iniciar contra Líbia per encàrrec d’una empresa de construcció. El Tribunal ha condemnat a Líbia per incomplir l’acord bilateral d’inversió. Tot i que la contractació era a càrrec d’una entitat estatal, el Tribunal fa
L’Ana Maria Daza-Vargas i En Daniel Behn varen participar com a ponent i moderador-organitzador, respectivament, en el simposi “Reforming International Investment Arbitration”, que es va fer a Oslo els dies 1 i 2 de Febrer 2019. En aquesta trobada es debateren els següents blocs relacionats amb l’arbitratge d’inversió: (1) Les costes; (2) La durada del
Execució de laude arbitral sobre un crèdit documentari a favor del demandat Taurus Petroleum Limited v. State Oil Marketing Company of the Ministry of Oil, Republic of Iraq [2017] UKSC 64 La “Supreme Court” es l’última instancia judicial civil en el Regne Unit. El passat 25 d’octubre del 2017 dictà una sentència innovadora en matèria
L’empresa HARAGI KALITATEAN AITZINDARI GROUP S.L. (en endavant AITZINDARI GROUP) va presentar una demanda de judici ordinari contra IMPORT EXPORT SEGOVIA 21 SL i contra la seva administradoran la Sra. Marisol, reclamant la quantitat de 32.249.55 euros. La Sra. Marisol havia estat demandada en qualitat d’administradora única d’IMPORT EXPORT SEGOVIA SL pretenent una condemna solidària amb fonament en
CATALANA OCCIDENTE reclamà judicialment a IBERDROLA pels danys ocasionats a conseqüència dels micro-talls en el subministrament d’energia elèctrica en una màquina del seu assegurat MARCIAL CARPENA, S.L. En aquests casos, reiterada jurisprudència reconeix que les companyies elèctriques assumeixen pel contracte de subministrament una obligació de prestació continuada, la qual ha d’estar ajustada als paràmetres de
Abogados Asociados para el Comercio, la Navegación y la Industria, S.L.P.
Via Augusta 143, 08021 Barcelona
Tel. +34 934146668
AACNI (England) Limited
Palladia, Central Court, 25 Southampton Buildings, London WC2A 1AL
Tel. +44(0)2071291271
AACNI Faust de Souza Consorcio de Advogados
Rua Dom Pedro II, 1153, CEP 89121-000, Rio dos Cedros, Santa Catarina
Tel. +55 479 91 64 07 44
Proyecto financiado por la
Unión Europea – Next Generation EU
