La factura del transporte y el aplazamiento en el pago.
Fórmulas para evitar la prescripción de las acciones relativas al cobro de portes, fletes, gastos a ellos inherentes y de la contribución de averías comunes.
Case notes
Cuentas de Escala: cómo privilegiar el crédito (y II).
Aunque las cuentas de escala no son créditos privilegiados per se, existe una manera de “privilegiarlas” y reforzar así las posibilidades de recobro efectivo por parte del agente consignatario.
Cuentas de Escala: cómo reclamarlas y recobrarlas (I).
El agente consignatario tiene a su alcance distintos varios mecanismos jurídicos para reclamar las cuentas de escala impagadas. El más efectivo es, qué duda cabe, el embargo preventivo del buque que generó la deuda.
Compraventas internacionales: cómo redactar el contrato.
Breve repaso de las cláusulas mas frecuentes en los contratos de compraventas internacionales, los Incoterms, etc.
El Comercio con EUA a partir del 11 de septiembre: Normas a tener en cuenta.
El cambio de fecha puede suponer una simple interrupción de la actividad, o en el peor de los casos, un colapso total en los sistemas informáticos y/o electrónicos. En un marco de contratación libre, las partes pueden pactar cuál de ellas va a soportar los riesgos derivados del cambio de fecha.
Situación actual de los Registros Marítimos en España.
En España tradicionalmente hemos tenido un sistema dual de registro de buques. El buque debe estar inscrito, de un lado, en el Registro Mercantil de Buques, y de otro, en el Registro. En 1999 se creó un tercer registro llamado Registro de Bienes Muebles. Entre las 6 secciones que lo integran se encuentra la Sección
La "regla del transporte directo" en el régimen SPG.
Con el fin de beneficiar la entrada de mercancías procedentes de terceros países, la UE establece un Sistema de Preferencias Generalizadas. Para que los importadores comunitarios puedan acogerse a este régimen arancelario (menos gravoso que el ordinario), las mercancías deben ser transportadas directamente desde el país beneficiario de la exportación hasta la UE. Este artículo
Supreme Court ruling smoothes passage to foreign award
The Spanish Supreme Court has made a landmark ruling on enforcement of foreign arbitral awards.
Traders, Charterers y Consignatarios de Buque (y II).
La designación de agentes y estibadores pasa de ser una decisión unilateral del armador a ser una cláusula de la póliza de fletamento, y de ésta, a su vez, a ser una condición del contrato de compraventa celebrado en términos CIF o C&F. Este artículo desarrolla dicha cláusula y la designación de agentes por parte
Traders, Charterers y Consignatarios de Buque.
Este artículo presenta algunos aspectos del comercio internacional de graneles y su incidencia en los tráficos tramp, con especial atención a las repercusiones comerciales que se derivan para los consignatarios de buques.
Implicaciones legales de los sistemas ISO 9002 e ISM.
Este artículo se centra en las repercusiones legales que pueden tener el Código IMO para la Gestión de la Seguridad en el mar (llamado también Código ISM) y el manual de calidad de un sistema ISO 9000. El autor revisa la aptitud y el valor probatorio de ambos documentos para su aportación en un pleito.
Las ventajas del Waybill frente al Bill of Lading.
Diferencias entre el Sea Waybill y el Bill of Lading; cuales son sus ventajas e inconvenientes; y, sobretodo, cuando debemos utilizar uno u otro documento en el tráfico marítimo.
