El Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999, también conocido como Convenio de Montreal de 1999, regula, armoniza y establece ciertas normas relativas al transporte aéreo internacional de personas, equipaje o carga.
Entre otras cuestiones, también establece un régimen de limitación de responsabilidad de los transportistas aéreos, cuya finalidad es la de equilibrar los intereses de los pasajeros y las aerolíneas.
Estos límites de responsabilidad abarcan casos de lesiones o muerte de pasajeros, daños al equipaje, retrasos, así como también la pérdida, daños o demora de carga de mercancías.
El Convenio de Montreal de 1999 utiliza el Derecho Especial de Giro (DEG*) como unidad de cuenta para establecer los límites de responsabilidad por pérdida, daños o demora de carga de mercancías.
Los límites de responsabilidad se revisan periódicamente por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (“ICAO” por sus siglas en inglés) con el fin de ajustarlos a la inflación y garantizar que las compensaciones a los pasajeros y a la carga sean adecuadas con el paso del tiempo. El pasado 18 de octubre de 2024, la ICAO anunció un aumento de estos límites de responsabilidad que se aplicarán a partir del 28 de diciembre de 2024 y que aumentará de 22 DEG a 26 DEG por kilogramo.
A continuación, mostramos la evolución de límite de responsabilidad establecido en el artículo 22 de Convenio de Montreal:
| Límite original | Límite revisado a 30/12/2009 | Límite revisado a 30/12/2019 | Límite revisado a 28/12/2024 | |
| Artículo22 | 17 DEG/kilo | 19 DEG/kilo | 22 DEG/Kilo | 26 DEG/kilo |
La ICAO ya ha instado a los Estados Parte del Convenio a adoptar las disposiciones necesarias de conformidad con sus requisitos jurídicos internos para dar pleno efecto a este aumento a partir del 28 de diciembre de 2024.
Gerard Vall
gerardvall@aacni.com
(Este artículo no constituye asesoramiento legal)
* El DEG es una unidad monetaria internacional creada y utilizada por el Fondo Monetario Internacional (FMI) que sirve como activo de reserva internacional y como unidad de cuenta en acuerdos internacionales, como es en el caso del Convenio de Montreal de 1999.
